Qué mejor que comentar el desenlace de Yorkshire 2019 para comenzar con nuestros posts sobre temas de actualidad ciclista. Unos mundiales pasados por agua en los que, desgraciadamente, se ha hablado casi más de la mala climatología y la organización que de las gestas deportivas. En ese sentido, ha habido varios fallos bastante evidentes de la organización, como la falta de reacción durante la disputa de la crono masculina sub23 o los problemas de emisión televisiva de la prueba élite masculina. Sin embargo, nos ha parecido excesivo que haya habido periodistas criticando con dureza la propia elección de esta región británica como sede de los mundiales. Probablemente, con un temporal tan fuerte, la propia disputa de las pruebas podría haber quedado en el aire en otra ciudad o región. Es más, las mismas dantescas condiciones de viento, lluvia y frío han sido también un factor clave para poder presenciar unas pruebas espectaculares.
No podemos dejar tampoco al margen la polémica de los calcetines y la descalificación del neerlandés Nils Eekhoff en la prueba en línea masculina sub23. La UCI tiene un gran problema. Sus reglas nunca se aplican por igual dependiendo de las circunstancias, ni suelen ser estables en el tiempo. Demasiada variabilidad y pocos criterios uniformes en su aplicación. Además, suele obviar graves problemas existentes para centrarse en los detalles. Y en esas estamos en Yorkshire midiendo la longitud de los calcetines o cubrezapatillas de los ciclistas y descalificando justamente a un ciclista por algo por lo que apenas se descalifica a nadie durante toda la temporada. Si la regla del trascoche tras los pinchazos/caídas se interpreta de manera laxa durante la temporada, no se puede ser más papista que el Papa en un mundial. Los que vean la ETB entenderán este símil: un deporte serio no puede regularse como si fuera el «Conquis». No pueden cambiarse las normas o su interpretación sobre la marcha, en función de audiencias, filias o fobias.
En el terreno deportivo, el gran nombre de estos mundiales es, sin lugar a dudas, el de Annemiek van Vleuten. Su escapada triunfal de más de 100 kms ha pasado ya a los anales de la historia del ciclismo. Consiguió así su primera medalla en unos mundiales en línea, con un bronce en la contrarreloj. Su compatriota Anna van der Breggen brilló también en ambas pruebas, con dos platas en las dos modalidades. La irrupción de la norteamericana Chloe Dygert es el tercer nombre femenino de los mundiales, con un oro espectacular en la crono y una medalla de chocolate inesperada en la prueba en línea, que vaticina su enorme potencial.
Otro norteamericano deslumbró en juniors, esta vez en categoría masculina. Quin Simmons, un portento de Colorado que lo mismo destaca en esquí de montaña que machaca a muchos profesionales en pruebas de gravel. Hará un Evenepoel y lo veremos ya el año que viene en el Trek-Segafredo, saltándose así la categoría sub23. Le acompañará en el mismo equipo, pero en su caso tras un año 2020 de formación en un equipo sub23, el italiano Tiberi, vencedor destacado de la crono junior.
Y ya hemos mencionado las tres selecciones más destacadas de este mundial, tanto por medallero como por presencia en carrera: Países Bajos, Estados Unidos e Italia. De añadir un cuarto país, ese país tendría que ser Dinamarca. Fueron los únicos que pudieron hacer frente a una potente Italia en la prueba élite masculina del domingo. Francia y la potentísima Bélgica naufragaron, mientras los Países Bajos se la jugaron todo a un Mathieu van der Poel descomunal. Tanto en su decisivo ataque, como en su posterior pájara. Se golpeó con la barrera de las seis horas y apenas pudo llegar a meta a más de diez minutos del ganador Mads Pedersen. Parecía que volverían a estar juntos en un podio mundialista, como el podio junior de Florencia 2013 donde se impuso el neerlandés por delante de Mads Pedersen y el albanés Iltjan Nika, que curiosamente protagoniza una de las historias que recogemos en el volumen 3 de nuestra colección El Afilador.
¿Y la selección española? Mejor no hablar. Como en aquella famosa edición de Eurovisión: 0 points.
https://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpg00prestamarketinghttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgprestamarketing2019-10-01 13:57:542019-10-01 13:57:54Caos, sorpresas y espectáculo en Yorkshire 2019
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/09/BreakAway_TWITTER_PROMO.jpg?fit=605%2C340&ssl=1340605adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-09-17 13:35:362019-09-17 13:35:36ESCAPADAS. Un repaso a la historia del ciclismo a través de sus grandes nombres
El lunes 26 de agosto ponemos a la venta un libro muy especial. Un libro de un autor anónimo. No por ello de alguien desconocido. Se trata de un experimentado ciclista profesional que corre para un equipo de la máxima categoría World Tour, en la cúspide de este deporte. Un ciclista que lleva corriendo en equipos World Tour más de 10 años. Ha llegado a finalizar grandes vueltas entre los 10 primeros. Le encanta el café. Estos son algunos detalles sobre el ciclista profesional que quiere que conozcas cómo ve el ciclismo profesional desde dentro del pelotón.
Además, a todos los que compréis el libro en nuestra web en lo que queda de agosto, os lo enviamos a casa con gastos de envío gratuitos. Podéis pedir el libro en esteENLACE.
¿Y de qué trata el libro? Lo mejor es que te lo cuente él mismo y por ello, te dejamos a continuación un avance de la introducción del libro:
«Sé que este libro va a dar pie a muchas especulaciones. Intentar identificarme forma parte de la diversión, y lo entiendo. Como lector, a mí también me gustaría saberlo. Pero no escondo mi identidad como reclamo. Lo hago porque, en mi mundo, los corredores están para ser vistos, no escuchados. He competido al máximo nivel en diferentes equipos desde hace ya una década, pero cualquiera que haya pasado algún tiempo en el mundo del ciclismo profesional sabe que no está bien visto mostrar tu opinión en público si valoras tu contrato. Incluso una queja puntual sobre la cinta del manillar puede causarte problemas con el equipo, porque seguramente ellos también tengan un conflicto con el patrocinador. Cuando empecé, no era raro que un equipo recubriera el sillín de una de sus grandes figuras si no le gustaba el modelo del patrocinador para que todo el mundo estuviera contento. También solían volver a rotular los tubulares si sabían que los que tenían que usar no eran de buena calidad. Estoy seguro de que todavía lo hacen. Nuestro deporte existe únicamente porque la publicidad y la promoción de productos lo permiten, por lo que está estrictamente prohibido que un ciclista muestre su opinión sobre el equipamiento. Conozco a varios que no han podido entrenar porque las baterías del cambio eran defectuosas y a otros que se han pasado incontables horas tiritando y empapados porque el patrocinador de ropa no tenía una chaqueta decente, pero no les permiten contarlo. Lo que dicen los gregarios está tan controlado —o incluso más— que sus rutinas de entrenamiento o su alimentación.
He decidido mantenerme en el anonimato porque, aunque quiero mostrar los entresijos del ciclismo profesional, también tengo que pensar en mi carrera y en mi familia. Todos los aspectos públicos de nuestras vidas están tan férreamente controlados que resulta imposible ser totalmente sincero en una entrevista para un periódico y mucho menos en un libro. Los equipos tienen directrices para todo lo que hacemos e incluso algo tan inocente como equivocarse de casco durante una salida en bici de montaña con los amigos puede meterte en un buen lío si acaba en alguna red social.
También por las personas: los organizadores de carreras, los agentes, los otros corredores y los directores de equipo. O, dicho de otro modo: mis compañeros, amigos y jefes. No tiene nada que ver con la antigua ley del silencio, sino con el sentido común. No podría presentarme a una concentración con todos mis compañeros si supieran que voy a escribir acerca de todo lo que hacen y dicen, y no esperaría que me renovaran el contrato si mi mánager se enterara de que voy a contradecir sus tácticas públicamente. Si no me creéis, os animo a que escribáis un blog contando todo lo que pasa en vuestro trabajo, que cuestionéis cómo se dirige la empresa, os aseguréis de llamar imbécil a vuestro jefe y que firméis con vuestro nombre. Ya me contaréis qué tal os va.
Vivimos en un mundo muy pequeño y el mundo del ciclismo es minúsculo en comparación. Todo el mundo se entera de todo y nadie olvida nada. Cuando decidí escribir este libro, no lo hice con la intención de ofender a nadie ni de ajustar cuentas, pero tampoco quería que me excomulgaran. Es difícil oír la verdad y, aunque solo doy mi opinión, sería imposible compartir mis pensamientos más sinceros sobre muchas cosas si supiera que mi nombre va a estar impreso en la portada. El ciclismo ha sido mi vida desde que era un adolescente y, a pesar de todos sus defectos, me encanta. Ha sido bueno conmigo y yo también quiero ser bueno con él. El propósito de este libro no es quejarse por quejarse, ni atacar a nadie. Solo quiero mostraros lo que supone ser ciclista profesional y ofreceros una visión sin filtros del interior del pelotón. Hay mucho de lo que disfrutar en este deporte, pero también hay problemas y por eso quiero iniciar un diálogo. He leído libros de personas críticas y de acérrimos defensores, pero no encajo en ninguna de las dos categorías. Siempre he creído que si realmente te gusta algo, tienes que aceptarlo tal y como es. Para mí, el ciclismo puede ser glorioso o deleznable, pero a menudo no es ninguna de las dos cosas. Se trata de pedalear durante horas y horas por muy poco a cambio. Es caprichoso, y en ocasiones disparatado, pero también es asombroso y emocionante y, lo más importante, divertido. En este libro quiero reflejar todo eso.»
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/08/Libro_3D_el_ciclista_secreto.jpg?fit=590%2C784&ssl=1784590adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-08-20 11:37:272019-08-20 11:37:27Nuevo libro: El ciclista secreto. Adelanto editorial
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/02/Portada_WEB_RGB.jpg?fit=395%2C636&ssl=1636395adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-08-19 20:26:022019-08-19 20:26:02Los mejores libros sobre la historia de La Vuelta
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/07/TresSemanasOchoSegundos_RGB_BAJA_web.jpg?fit=393%2C624&ssl=1624393adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-07-22 15:47:142019-07-22 15:47:14Los 10 mejores libros sobre el Tour de Francia
Ya está disponible nuestro último título, titulado Tres semanas, ocho segundos. 1989, Un Tour de Francia para la historia. Se trata de una precisa y a la vez amena crónica del Tour de hace exactamente tres decadas, que publicamos ahora con motivo de su 30º aniversario. El Tour de Francia de 1989 es considerado por muchos el más grande de todos los tiempos, una carrera que vio a Greg LeMond remontar 50 segundos de desventaja en los Campos Elíseos durante la última etapa, para llevarse el maillot amarillo por solo 8 segundos. Tras tres semanas y más de 3.000 kilómetros, esta diferencia se mantiene como el margen de victoria más reducido de la centenaria historia del Tour.
Pero por muy dramática que fuera aquella tarde en las calles de París, la carrera fue mucho más que esa contrarreloj final. Arrancó con la etapa prólogo de Luxemburgo a cuya salida llegó el ganador de la edición anterior, Perico Delgado, con casi tres minutos de retraso. Tras un desastroso comienzo, Delgado fue remontando posiciones hasta colarse en el podio, mientras LeMond y Fignon mantenían una auténtica lucha de titanes con el maillot amarillo cambiando de espalda varias veces y sin que la ventaja entre los dos primeros pasara nunca de los 53 segundos en todo el Tour. Algo inesperado para un LeMond con más de 30 perdigones insertados para siempre en su cuerpo tras un accidente de caza dos años antes.
Entre los testimonios que se recogen en este libro destacan los de Pedro Delgado, Sean Kelly, Stephen Roche, Bjarne Riis, Andy Hampsten, Raúl Alcalá, Charly Mottet, Sean Yates, compañeros de equipo de LeMond y muchos más ciclistas de esa época.
Adrenalina y agonía. Controversia y conflicto. Tormento y triunfo. La vida misma.
Se trata, además, de un libro que fue nominado a los Sports Book Awards del Reino Unido en la categoría de mejor libro ciclista del año. Podéis pedir vuestro ejemplar en este enlace.
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/07/Facebook-3-semanas.png?fit=820%2C312&ssl=1312820adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-07-10 08:27:022019-07-10 08:27:02A la venta ‘Tres semanas, ocho segundos’
La semana pasada empezó a distribuirse la novela Pedaleando en el infierno. Se trata de una obra de ficción, una línea que abrimos el año pasado con la publicación de Ventoux, aunque en su trama se entremezclen personajes de ficción con personas, hechos y situaciones del pasado que probablemente no estuvieran muy alejados de la realidad. No se trata de la primera novela de Jorge Quintana, aunque sí se trata de la primera que toca directamente una temática que podríamos calificar de «ciclista». Aunque en absoluto es un libro deportivo al uso. El profundo conocimiento que tiene Quintana del ciclismo profesional hace que algunos detalles, descripciones y situaciones por las que discurre la vida de Lucas Castro, el ciclista protagonista del libro, adquieran una credibilidad que asusta para ser una obra de ficción.
Para hablarnos de ese libro y acercarnos su obra a todos los lectores, hemos organizado dos presentaciones para la próxima semana. El martes 2 de julio estaremos en Valencia, por primera vez, una tierra en la que hasta ahora no habíamos presentado ningún libro. Será en la librería Patagonia a las 20:00 de la tarde.
Y al día siguiente iremos a Barcelona, al local de nuestros amigos de Volata, donde ya estuvimos hace poco también con Marcos Pereda. Será el 3 de julio a las 19:30 y confiamos en que el público que se acerque acuda lleno de preguntas que nos den nuevas claves para entender el proceso de creación de Jorge Quintana.
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/06/Presentacion_PEDALEANDO_EN_EL_INFIERNO_Valencia.jpg?fit=1512%2C756&ssl=17561512adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-06-24 18:12:082019-06-24 18:12:08Presentaciones de ‘Pedaleando en el infierno’ a la vista
Recientemente recibimos una nueva guía para hacer el Camino de Santiago en bicicleta. Esta vez, El Camino del Norte, publicado por la editorial bici:map. Sin duda, se trata de una de las rutas más transitadas, pero no la única. Las alternativas para hacer el Camino de Santiago son muchas, de la misma manera que hay varias guías disponibles para algunas de las rutas más transitadas para llegar pedaleando hasta Santiago de Compostela. Por ello, recapitulamos a continuación algunas de esas rutas, y algunos libros y guías publicados para organizar vuestros viaje en bicicleta hasta Santiago e impedir imprevistos en vuestras rutas. En todo caso, también tenemos una sección en nuestra web donde agrupamos todas las guías cicloturistas para hacer el Camino de Santiago en bici.
Editado por Petirrojo ediciones dentro de su colección Bicimap, se trata de una guía pensada por y para el ciclista. Divide la ruta en 13 etapas desde Roncesvalles a Santiago y 3 más hasta llegar a Fisterra y Muxía.
Detalla alternativas al trazado oficial en tramos molestos para la bici, waypoints y cuadrícula UTM. La escala 1:75.000 es perfecta para los ciclistas. En el mapa se destacan ciertos aspectos que pueden interesar al ciclista como los tramos asfaltados y los de tierra, las subidas importantes (aparte del perfil de etapa), los tramos pedregosos o los peligrosos, etc., y también los lugares de interés.
La ruta parte desde Saint Jean Pièd de Port, e incluye la variente aragonesa y la etapa a Finisterre.
Una guía eminentemente práctica pensada en exclusiva para el cicloperegrino, donde tendrás toda la información sobre la ciclabilidad de la vía, mapas, distancias parciales y totales, perfiles altimétricos, así como toda la información práctica referente a servicios y alojamientos. En definitiva, una guía completa y absolutamente actualizada. Los mejores consejos para antes y durante la ruta y un recorrido completamente del Camino de Santiago en bicicleta de montaña.
Guía práctica actualizada con propuesta de 11 etapas asequibles para todos los niveles. Plano de cada recorrido con ficha técnica y perfil de cada etapa. incluye direcciones de albergues, alojamientos y tiendas de bicicletas, así como una guía histórico-artística. La ruta actual es moderna, viva y universal. Cuenta con veredas y andaderos peatonales aptos para ciclistas, fuera del tráfico de las carreteras, que no existían a principios de los años noventa. Orientarse es sumamente fácil con los mapas de las etapas y siguiendo las marcas amarillas que se encuentran por todas partes, en cruces y bifurcaciones, señales de tráfico, sobre el asfalto de las carreteras, en las esquinas y monumentos.
La guía propone 16 etapas entre Irún y Santiago de Compostela, que se reparten a lo largo de los 872 km del recorrido. Sus 96 páginas obedecen a los criterios genéricos de comodidad editorial y de concisión informativa de todas las referencias bici:map. El contenido ofrece al ciclista una cartografía minuciosa a escala 1:75.000, destacando los aspectos más útiles para el ciclista como los tramos asfaltados y los de tierra, las subidas importantes (aparte del perfil altimétrico de etapa) y los tramos pedregosos. También incluye comentarios de etapa y recomendaciones para pernoctar (albergues, hostales y casas rurales) y para comer. Por otra parte, el vigor de la orografía y la complejidad del entramado viario del Camino del Norte ha llevado los autores a centrar toda su atención sobre las alternativas para soslayar los tramos delicados, que los hay, y las propuestas de variantes al eje central, oficiales o no, para disfrutar al máximo un itinerario espectacular.
El Camino del Norte, atractiva alternativa al Camino de Santiago Francés para llegar a Santiago de Compostela desde Irún bordeando toda la costa cantábrica, plasmado en 13 etapas de puro mountain bike.
El Camino del Norte es más duro y exigente, los desniveles de algunas etapas superan los mil metros de subidas positivas y, en general, la adversa meteorología del Cantábrico es incomparable con la bondadosa placidez de las llanuras castellanas y el páramo leonés. Sin embargo, nos veremos gratamente recompensados por un mundo verde de bosques, pastos, vegas y bellas aldeas rurales; una ruta exigente pero a la vez tranquila y apacible con olor a salitre, brisa marina y eucaliptos.
Una guía que recoge 990 km en 16 etapas desde Sevilla a Santiago de Compostela, con 60 mapas de recorrido. Incluye coordenadas GPS para puntos conflictivos e información y comentarios esenciales. Los casi 1.000 km de la Vía de la Plata atraviesan la Península Ibérica de sur a norte. Dehesas andaluzas y extremeñas centenarias, campos castellanos, montañas zamoranas y frondosas lomas gallegas hacen que esta ruta sea muy amena para los ciclistas, quizás aún más que el Camino Francés. Tampoco pierde su interés histórico: Sevilla, Mérida, Cáceres, Salamanca, Zamora, Ourense nos lo recuerdan, así como la propia calzada romana hilada de restos arqueológicos diseminados.Primero fue vía romana, luego cañada ganadera y desde el siglo XIX camino de peregrinación a Santiago de Compostela. Sus caminos y carreteritas transitables permiten perpetuar este flujo secular por lo más profundo de Andalucía, Extremadura, Castilla y León y Galicia.
Recorrer la Vía de la Plata, saliendo de Sevilla y llegando hasta Astorga (León), es guardar en la retina de la memoria una panorámica del tiempo y el espacio. Del tiempo, porque esta ruta lleva impresas las huellas de todas las civilizaciones que alguna vez pasaron por Iberia. Y del espacio, porque vamos a diseccionar esa anatomía compleja que es nuestra Península de sur a norte. Esta Vía es conocida también como Camino de Santiago Mozárabe, y que durante siglos fue utilizada por miles de peregrinos para llegar a la tumba del Apóstol. Hoy por hoy forma parte de esa otra red de «caminos de Santiago», y que puede ser una muy buena opción para huir del concurrido Camino Francés.
Una guía del Camino de Santiago con punto de partida en Madrid. Con una descripción clara y minuciosa del trayecto, a lo largo de 11 etapas, esta guía será tu gran aliada para que tu viaje cicloturista sea todo un éxito. Su autor, Juanjo Alonso, comparte contigo sabios consejos para que disfrutes del Camino y elijas la mejor opción para ciclar. Atravesar airoso el asfalto de la capital o los arenales vallisoletanos no son tarea fácil a lomos de tu «montura», pero si eliges cualquiera de las alternativas que te proponemos, te asegurarás el éxito de la etapa. Interesantes apuntes históricos y culturales, todas las curiosidades del Camino y la información práctica más actual, con un completo listado de todos los albergues que jalonan la ruta.
¡Nos vemos en el Camino!
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/05/El_camino_del_norte_bicimap_libros_de_ruta3.jpg?fit=282%2C498&ssl=1498282adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-05-20 13:14:402019-05-20 13:14:40Las mejores rutas para hacer el Camino de Santiago en bicicleta
No queda nada para que publiquemos uno de los libros más diferentes, y a su vez, más ambiciosos que hayamos publicado nunca. Se trata de una novela escrita con mucha pasión y todo lujo de detalles por el periodista Jorge Quintana. Más de 500 páginas para narrar una apasionante historia de amor. Amor entre personas y amor por el ciclismo. Un libro de ficción cuya trama se centra en la vida de un joven que aspira a convertirse en ciclista profesional y consigue su sueño. Aparentemente.
Narra en primera persona las ilusiones, esfuerzos, altibajos y contradicciones a los que se enfrenta un joven que aspira a ser un profesional del ciclismo. Personajes de ficción y personas y hechos reales se entremezclan en una narración que envuelve al lector por su verosimilitud. Pero a pesar de su carácter intimista y reflexivo, se trata de un crudo retrato de la España de comienzos de los 2000. El boom inmobiliario, la corrupción y la política se mezclan con el deporte. La pérdida de la inocencia de un joven en una sociedad en la que nada es como parece y en la que las dobles vidas, las trampas y los engaños pueden moldear la personalidad de cualquiera.
Su autor, Jorge Quintana, es un periodista que se dio a conocer en el ciclismo dirigiendo el mítico semanario Meta 2 Mil . Desde entonces, ha seguido muy vinculado al mundo del ciclismo y ha publicado anteriormente dos novelas: Cuervos y Palomas y La mujer sin nombre. También ha contribuido con sus textos a los volúmenes 1 y 2 de la colección El Afilador. Podéis seguirlo también en su blog http://jorgequintanaorti.com.
La preventa ya está abierta. Si lo pedís ahora os lo enviamos sin gastos de envío a su publicación: PREVENTA AQUÍ.
Y para abrir boca, a continuación os dejamos un extracto de la novela:
«La primera reunión con Adolfo Niño despejó mis dudas de lo que iba a vivir durante los años siguientes e incluso de la esencia del ciclismo profesional de aquellos primeros años del siglo XXI. […]
El médico colombiano presentó un programa de competiciones, con carreras desde febrero hasta junio, cuando el equipo haría un parón para analizar qué corredores iban a ir a la Vuelta a España y qué corredores buscarían un plan alternativo. La Vuelta, como es lógico, era nuestro objetivo, pero lo normal es que alguien de 22 años y en su primera temporada como profesional no estuviera entre los elegidos, así que debía asumir que mis carreras iban a ser otras y, sobre todo, comenzar lo más fuerte posible para ganar confianza. Toda esa explicación sonaba a música celestial. Pero en el fondo sabía que había una parte importante de la charla que se estaba quedando atrás. De repente, Adolfo miró el reloj y me dijo.
-¿Y de medicina qué me cuenta? Bernat me ha dicho que usted siempre ha sido transparente y que, por tanto, tiene mucho margen. En principio, la idea es que este primer año se adapte a la distancia y al ritmo, así que no nos vamos a volver locos. Pero me gustaría que se tomase esto durante un mes. Es una pastilla por la mañana y una por la noche –dijo mientras abría el cajón de su mesa y sacaba una bolsa de plástico de un supermercado.
-¿Qué es? –pregunté.
-Eso no se pregunta, hermano. Es secreto profesional. Usted nunca debería preguntarle a una vieja por su edad ni a un médico por su medicina.
-Lo siento, pero me gusta saber lo que tomo. Creo que, si vamos a tener una relación de confianza, es justo que uno informe al otro de cada paso que vamos a dar –dije mirando al médico a los ojos.
-Es una fórmula magistral que inventé hace muchos años y que le dará mucha fuerza, mijo. Confíe en mí. Está en buenas manos, pero no me pida más detalles. La hemos probado durante mucho tiempo y siempre ha ido muy bien. Con usted también funcionará –dijo mientras lucía la mejor de sus sonrisas.
Cogí la bolsa y me marché del despacho sin hacer más preguntas. Subí a mi habitación y la abrí mientras las manos me temblaban por los nervios. Dentro había 60 pastillas, sin ningún tipo de envoltorio ni prospecto, por supuesto. Solo llevaban impresa una letra: F. Nada más. Aquello no tenía muy buena pinta. Parecían algún tipo de hormona para ganar masa muscular. En ese momento, resoplé con fuerza y tomé una decisión. Me vestí de ciclista, puse la bolsa en el bolsillo trasero de mi maillot y salí a rodar en dirección al sur y por la carretera más llana de la provincia. Fueron poco más de 50 kilómetros hechos a velocidad de paseo. No tenía ninguna prisa en llegar a mi destino. No sabía bien por qué iba había allí, pero era algo que se me había metido en la cabeza desde el mismo momento en que me dieron la bolsa. Llegué a Almenara y a su espacio natural, conocido como Els Estanys. Abrí la bolsa y dejé caer todo su contenido en uno de los preciosos lagos. Las pastillas, una a una, fueron desapareciendo ante mi atenta mirada y camino del fondo del lago. La decisión estaba tomada: no iba a tener ningún producto dopante, pero es posible que los peces de Almenara salieran volando del agua en ese invierno de 2003.
El entrenamiento siguió a ritmo de tortuga. No tenía prisa. Sabía que todos los corredores habían pasado por la habitación de Niño e intuía que ninguno habría tirado la bolsa a un lago. Por no pensar en los que estarían con tratamientos más agresivos, puesto que, una vez más, había visto a varios compañeros de equipo subiendo a sus habitaciones cargados de termos y no repletos de café, precisamente.
El doctor me lo había dejado claro: Agustí y él estaban de acuerdo en que los jóvenes tuvieran un año tranquilo, lo que significaba que el resto de ciclistas no lo iban a tener y, sobre todo, que mi futuro pasaba irremediablemente por entrar en ese círculo de uso constante de sustancias dopantes en el que ya estaba instalado el resto del equipo. En esos momentos me acordé de mi primera charla con Agustí. Si lo pensaba bien, él nunca me había dicho que no iba a haber dopaje en su equipo. Me había prometido que no habría dopaje en el año amateur y me había avisado de que ya habría tiempo para pulirme más adelante. Esas primeras pastillas debían formar parte del proceso.
Con esos pensamientos en la cabeza, llegué a las cinco de la tarde al hotel de cinco estrellas del Magic Resort, el lugar donde celebrábamos la concentración invernal. Ya era casi de noche y lo cierto es que me quedé sin palabras al acercarme al hotel. La puerta estaba llena de coches e incluso había una furgoneta de la televisión autonómica. En ese momento comprendí mi error. Me metí para dentro a la máxima velocidad posible, pero llegaba tarde. La recepción estaba llena de periodistas y mis compañeros de equipo estaban perfectamente uniformados y atendiendo a la prensa. Miguel y Clara Pellicer también estaban en ese mismo lugar, saludando a diestro y siniestro. El primero que vino a por mí fue Bernat Agustí y no hizo falta que empezara a hablar para intuir su enfado.
-¿Pero dónde cojones te has metido? Llevamos una hora llamándote al móvil. Hoy es la tarde de medios y nadie podía salir a entrenar. Debías estar aquí para atender a los periodistas –el tono de voz era bajo para que nadie más lo escuchara, pero la bronca era todo menos baja.
De repente, un periodista se coló en nuestra charla. Era Ramón Aznar y ejercía siempre de decano de la prensa deportiva castellonense. Me conocía desde mi primera carrera en la categoría juvenil y en sus crónicas siempre mostraba un especial cariño hacía mí. Ramón había visto lo que estaba ocurriendo y había decidido salir al rescate con la autoridad de sus canas.
-No te preocupes, Bernat. Para uno que tienes que quiere entrenar como un campeón, no le pegues la bronca.
-No es eso, Ramón. Aquí hay unas normas que cumplir y valen para los veteranos, pero también para los jóvenes.
-Eso está claro, Bernat. La disciplina es lo primero. Pero aquí tienes periodistas de Madrid y esos solo quieren hablar con Miguel, contigo o con alguno de los capos del equipo. Las entrevistas con Lucas son cosa mía y de los dos o tres periodistas de Castellón y nosotros sabemos que él nos atiende siempre que le llamamos y con exquisita educación, así que no seas muy duro con el juvenil. Deja que se duche y en diez minutos lo tenemos aquí –dijo Ramón mientras me guiñaba un ojo.
Intenté sonreír para devolver el capotazo que Ramón me acababa de dar. Estaba ejerciendo de abogado defensor con ímpetu. Pero Bernat no estaba para bromas y no se daba por vencido.
-Sube a la habitación, te duchas y en diez minutos te quiero aquí. Ya hablaremos luego.
Bernat Agustí estaba nervioso por mi retraso de unos minutos en el acto de presentación a los medios. Yo estaba nervioso porque el futuro que veía ante mí… era una pesadilla.»
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/05/Pedaleando_en_el_infierno_PORTADA_ALTA-scaled.jpg?fit=1806%2C2560&ssl=125601806adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-05-15 12:17:202019-05-15 12:17:20Próximamente a la venta: PEDALEANDO EN EL INFIERNO (adelanto editorial)
https://i0.wp.com/www.librosderuta.com.co/blog/wp-content/uploads/sites/3/2019/05/Pedalare_Pedalare_John_Foot.jpg?fit=420%2C645&ssl=1645420adminhttps://www.librosderuta.com/blog/co/wp-content/uploads/sites/3/2022/11/libros-de-ruta-co-moovil-300x68.jpgadmin2019-05-06 16:10:112019-05-06 16:10:11Los mejores libros sobre el Giro de Italia y el ciclismo italiano